|
2 ?+ s. n1 v1 i! z9 A+ }# I# S. @) h E' A' b( }1 f: [" M2 G# Y. L
. a8 N. `* n( c3 E# W+ Y5 h
# R- k1 q$ Q+ s9 t
- A/ q6 P9 j# }. m& k
一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。
. s6 K2 b; _& ]6 R: i9 C/ p
7 p% f+ P: {# S. F- q+ y) T虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。
, |4 g& W) F% _( D& q- i
/ e+ X; Z! @9 m0 F5 E* q9 F$ p/ M7 ]1 D+ l! Y: F3 d8 |
% e+ m5 }, f7 y- g# x. f1 Z4 w未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。
4 Q H! @+ X7 G6 z; D+ J+ b/ ?8 V9 ]
整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。
: a2 ~4 E, d( {8 P& C$ U3 Z6 w( K
' [/ w4 c" `* `7 x g三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。: x0 l; G( i1 k$ J4 O
) E- t9 s0 V' k& Z! O
2 y6 K* P1 m# K2 Z% _# g' D
8 U' s, }6 g, g
/ X/ V6 Q9 n0 U: G6 f! h |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|