|
1 E- H2 F' k* ]5 o
: w. D" P5 }$ @4 Q) l' I. N
& |, @" L6 r h# V; h' H0 i
: s5 ?6 ^; f3 G4 W( j
" I+ h0 s B5 k4 D一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。
1 T, v- I; m+ t! ]- g* t
, @+ ~3 m- A' b6 n1 E虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。, k8 G% q) i* O7 ^- M# f; B0 d; y
& w6 f$ D( g: v' K) \
7 o2 i0 j; ^% W4 r2 L5 n3 O3 S" r
6 L7 Q3 A2 ?! m
未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。
6 W( Z* `+ M. w# ]4 j$ n* c* M2 E8 \4 W# V
整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。% e2 {0 E) d6 s8 A, Z8 n
7 X$ @" X! X0 ]/ E三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。
9 G6 m2 N" `# v, ~+ u2 i) u' |7 `+ g3 G# J
' v( \8 z$ i1 {. \& Q
" N( a7 z s6 g! z B0 w5 L! D9 j
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|